Tại sao nam châm Neodymium quảng bá xe đạp điện phổ biến ở Trung Quốc? Trong số tất cả các phương tiện giao thông, xe đạp điện là phương tiện phù hợp nhất cho các làng quê, thị trấn. Nó rẻ, tiện lợi và thậm chí thân thiện với môi trường.
Trong những ngày đầu, yếu tố kích thích trực tiếp nhất khiến xe đạp điện dễ cháy là hạn chế xe máy. Đồng thời, ngành công nghiệp giao hàng mang đi và chuyển phát nhanh gần như có tính ràng buộc cao, điều này đã thúc đẩy nhu cầu về xe đạp điện.
Khi các công nghệ cốt lõi liên quan đến xe đạp động cơ điện như động cơ điện và pin trở nên trưởng thành và ổn định, đặc biệt là tiến bộ công nghệ và sản xuất hàng loạt nam châm NdFeB thiêu kết giúp xe đạp điện có nhiều lợi thế hơn cho động cơ điện, như mô-men xoắn khởi động lớn, lực leo dốc mạnh, hiệu quả cao, tiếng ồn thấp, tỷ lệ thất bại thấp và giá cả kinh tế. Ngưỡng sản xuất xe điện đã được hạ thấp hơn nữa, tạo điều kiện cho nhiều người tham gia thị trường hơn.
Động cơ trục bánh xe là động cơ điện cónam châm động cơ trung tâm bánh xeđược lắp vào bánh xe. Đặc điểm lớn nhất của nó là các thiết bị trợ lực, truyền động và phanh được tích hợp vào trục bánh xe nên bộ phận cơ khí của xe điện được đơn giản hóa rất nhiều.
Hiện nay, hầu hết xe đạp điện đều sử dụng động cơ bánh xe nam châm vĩnh cửu đất hiếm NdFeB. Cuộn dây động cơ được kích thích bởi nam châm vĩnh cửu. Nhiều loại động cơ bánh xe trung tâm điện sử dụng điều nàyNam châm vuông Neodymiumkích thước 24×13,65x3mm cấp N35H. Mỗi bộ động cơ điện cần 46 miếng nam châm động cơ trục bánh xe. Một trong những từ trường rôto và stato của động cơ nam châm vĩnh cửu được tạo ra bởi gói dây, còn từ trường còn lại được tạo ra bởi nam châm vĩnh cửu. Bởi vì cuộn dây kích thích không được sử dụng, nó tiết kiệm năng lượng điện tiêu thụ bởi cuộn dây kích thích trong quá trình hoạt động và cải thiện hiệu suất chuyển đổi cơ điện của động cơ. Điều này có thể làm giảm dòng điện lái xe và kéo dài quãng đường đi được cho xe đạp điện sử dụng năng lượng hạn chế trên xe.
Vẫn còn một số thay đổi mới trong năm 2016. Điều này chủ yếu là do sự xuất hiện của các loại xe điện trẻ hơn, cao cấp hơn và tất nhiên là đắt tiền hơn do NIU đại diện. Một trong những điểm nổi bật của NIU là họ sử dụng pin lithium có trọng lượng nhẹ hơn, dung lượng lớn hơn và tuổi thọ dài hơn, khoảng bốn hoặc năm năm. Vào thời điểm đó, hơn 90% thị trường xe điện sử dụng pin axit chì, tỷ lệ thâm nhập của pin lithium chỉ khoảng 8%. Hiện tại, các thương hiệu xe đạp điện lớn ở Trung Quốc bao gồm SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN, v.v. NIU và NINEBOT, được gọi là xe điện cao cấp thông minh, có thị phần rất nhỏ. Người ta dự đoán rằngNam châm xe đạp điệnnhu cầu và thị trường xe đạp điện cũng sẽ phát triển nhanh chóng ở các nước đông dân như Trung Quốc, như Ấn Độ.
Thời gian đăng: 13-12-2022