Theo báo cáo khảo sát của chính phủ Anh công bố vào thứ Sáu ngày 5 tháng 11, Vương quốc Anh có thể tiếp tục sản xuấtnam châm công suất caocần thiết cho việc phát triển xe điện, nhưng để khả thi, mô hình kinh doanh nên tuân theo chiến lược tập trung hóa của Trung Quốc.
Theo Reuters, báo cáo được viết bởi Less Common Metals (LCM) của Anh, một trong những công ty duy nhất bên ngoài Trung Quốc có thể biến đổi nguyên liệu đất hiếm thành các hợp chất đặc biệt cần thiết cho việc sản xuất nam châm vĩnh cửu.
Báo cáo cho biết, nếu một nhà máy nam châm mới được thành lập, nó sẽ phải đối mặt với những thách thức cạnh tranh với Trung Quốc, nơi sản xuất 90% sản lượng của thế giới.sản phẩm nam châm vĩnh cửu đất hiếmở mức giá thấp.
Giám đốc điều hành LCM Ian Higgins cho biết để khả thi, nhà máy ở Anh phải là một nhà máy tích hợp đầy đủ bao gồm nguyên liệu thô, chế biến và sản xuất nam châm. “Chúng tôi cho rằng mô hình kinh doanh phải giống như người Trung Quốc, tất cả đều liên kết với nhau, lý tưởng nhất là mọi thứ dưới một mái nhà nếu có thể.”
Higgins, người đã đến Trung Quốc hơn 40 lần, cho biết ngành công nghiệp đất hiếm Trung Quốc đã được tích hợp gần như theo chiều dọc vào sáu công ty hoạt động do chính phủ ủy quyền.
Ông tin rằng nước Anh dự kiến sẽ xây dựng mộtnhà máy nam châmvào năm 2024, và sản lượng hàng năm cuối cùng củanam châm đất hiếmsẽ đạt 2000 tấn, có thể đáp ứng nhu cầu cho khoảng 1 triệu xe điện.
Nghiên cứu cũng gợi ý rằng nguyên liệu đất hiếm của nhà máy sản xuất nam châm nên được lấy từ sản phẩm phụ của cát khoáng, thấp hơn nhiều so với chi phí khai thác các mỏ đất hiếm mới.
Higgins cho biết LCM sẽ sẵn sàng thành lập một nhà máy nam châm như vậy với các đối tác trong khi một lựa chọn khác là tuyển dụng một nhà sản xuất nam châm đã có tên tuổi để xây dựng cơ sở sản xuất ở Anh. Sự hỗ trợ của chính phủ Anh cũng sẽ rất quan trọng.
Bộ Kinh doanh của chính phủ từ chối bình luận về chi tiết của báo cáo, chỉ nói rằng họ tiếp tục hợp tác với các nhà đầu tư để xây dựng “chuỗi cung ứng xe điện cạnh tranh toàn cầu ở Anh”.
Tháng trước, chính phủ Anh đã đặt ra kế hoạch đạt được chiến lược số 0 ròng, bao gồm chi 850 triệu bảng Anh để hỗ trợ triển khai xe điện và chuỗi cung ứng của chúng.
Nhờ sự thống trị của Trung Quốc trênnam châm Neodymium đất hiếmcung cấp, ngày nay sản xuất và bán xe điện của Trung Quốc đã đứng đầu thế giới trong 6 năm liên tiếp, trở thành nhà sản xuất và tiêu thụ xe năng lượng mới lớn nhất thế giới. Với việc EU thúc đẩy các phương tiện sử dụng năng lượng mới và việc Trung Quốc giảm dần trợ cấp cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới, doanh số bán xe điện ở châu Âu đã tăng đáng kể trong những năm gần đây, gần với Trung Quốc.
Thời gian đăng: Nov-08-2021